◐ Funkcje wyposażenia
1. Sprzęt ma dokładny proces kontroli i projektowanie mechaniczne na wysokim poziomie, które jest proste w obsłudze i działa stabilnie.
2. Wyposażony w tarnik do chłodzenia wodą i automatyczne urządzenie do odnawiania ostrzy. Ostrza mogą być używane z 80% większą wytrzymałością roboczą.
3. Jakość polerowania może być bardziej stabilna zgodnie z działaniem automatycznego urządzenia do pomiaru pasa.
4. Obudowa napędzana przez rozszerzalną obręcz, w celu zapewnienia dynamicznych osiągów bieżnikowanych opon.
Wymagania dotyczące stacji polerowania
◐ Sugerowana konfiguracja/narzędzia
1. Układ wydechowy i odpylania
2. Szczypce stożkowe i półokrągłe (odciąć cieknący drut)
3. Kreda do znakowania opon (zaznaczyć miejsce rany, szerokość bieżnika itp.)
4. Smar do koła rozprężnego (stosuj regularnie)
5. Tabela parametrów opon (z wyprzedzeniem wprowadź tabelę konfiguracji komputera i wywołaj ją bezpośrednio podczas polerowania)
6. Linijka do pomiaru podstawy bieżnika/miernik głębokości wzoru/elastyczna taśma miernicza (może być używana do wykrywania fazowego)
7. Standardowy szablon chropowatości szlifowania RMA (używany do oceny zużycia głowicy narzędzia szlifierskiego)
8. Gogle z boczną ochroną
9. Obuwie ochronne
◐ Warunki procesu
1. Ciśnienie sprężonego powietrza: 5 ~ 8 kg/cm
2. Ciśnienie w oponach: 1,5 kg / cm2.
◐Standard jakości pozycji polerowania
0 (podkreślenie). Załóż oponę na szlifierkę i napompuj ją.
Aby prawidłowo zamontować i naprawić oponę, zaleca się wykonanie następujących czynności,
Upewnij się, że wieniec rozprężny jest odpowiednio nasmarowany
Podczas napełniania powoli obracaj oponę
1.Po zmieleniu opony powierzchnię szlifowania należy konserwować warstwą gumy o grubości 1,5 ~ 2,5 mm.
2. Po szlifowaniu powierzchnia linii korpusu opony w jednym miejscu nie może być większa niż 1% powierzchni ścierania opony,
Całkowita powierzchnia obrysu nie powinna być większa niż 2%, głębokość linii polerskiej nie uszkadza warstwy tkaniny kordowej.
3. po szlifowaniu przebicia opony i inne wady każdej opony nie powinny przekraczać 3, a odległość między dwoma ranami nie może być mniejsza niż 1/6 obwodu opony.
4. Wymagania dotyczące szlifowania:
Głębokość szlifowania 4.1 powinna być kontrolowana przy 1,5-2 mm. Szorstkie wykończenie polerowanej powierzchni: RMA 3 ~ 5.
4.2 odchylenie powierzchni szlifowania, odchylenie powierzchni szlifowania korony opony nie jest większe niż 1 MM °;
4.3 szerokość polerowanej korony musi być równa lub mniejsza niż 1/16 cala (2 mm) szerokości podstawy bieżnika, a wymiary zastosowanego bieżnika muszą być zgodne z parametrami opony (promień szlifowania maszyny powinien ustawić zgodnie z parametrami opony).
5. Wędkarstwo:
- jak najbardziej wypolerować do oryginalnej szerokości bieżnika
- gdy konieczna jest naprawa i oszlifowanie barku opony, podporę głowicy szlifierskiej należy przekręcić na 30 ~ 40°, a kąt podwójnego barku przyciąć symetrycznie tak, aby odległość między środkiem korony opony a podwójną felgą była równa tak daleko, jak to możliwe.
-- DPC: ustaw szerokość wykończenia równą szerokości bieżnika.
- brak DPC:
Bieżnikowanie o dużej wytrzymałości: szerokość bieżnikowania powinna być równa szerokości bieżnikowania.
Lekki bieżnik do retuszu: spraw, aby szerokość retuszu była mniejsza niż szerokość bieżnika do retuszu (o 1,6 mm mniej z każdej strony)
Bieżnikowanie pierścieniowe TRAC: spraw, aby szerokość opatrunku była mniejsza niż szerokość bieżnika (o 3,2 mm mniej z każdej strony)
- jeśli odstęp kątowy barku opony jest bliski 13 mm, należy bieżnikować gumą szczelinową.
◐Bezpieczeństwo
1. Przed polerowaniem wyeliminuj widoczne ciała obce, w tym kamień, gwoździe, śruby itp.
2. nadmuchiwane nie więcej niż 15 psi (1,5 kg/cm2).
3. okulary ochronne do pracy
4. nie wolno nosić rękawiczek i nosić wygodnych ubrań
5. długie włosy muszą być zabandażowane
Proszę zapoznać się z ręcznym wyposażeniem szlifierki, zrozumieć wszelkie problemy z bezpieczeństwem.
◐ Cele produkcyjne
1. Bezpieczna produkcja;
2. standaryzacja procesu, maksymalizacja wydajności, produkcja opon bieżnikowanych.
