◐ Funkcje wyposażenia
1. Automatyczny system centrowania opon
2. Automatyczna korekta profilu polerowania w celu skompensowania dowolnego przesunięcia opony. Dzięki trójosiowemu połączeniu silnika serwo, uzyskaj specjalne szlifowanie krzywej, automatycznie precyzję szlifowania.
3. Automatyczne wykrywanie pozostałej grubości gumy i polerowania obwodu opony. Aby zapewnić stabilny proces szlifowania.
Standardowe wymagania procesowe--
· Pozostała grubość gumy: 2-2,5 mm2.5
·Obwód dwóch ramion inny ≤6mm.
4. Z urządzeniem do czyszczenia ściany bocznej sterowanym przez silnik serwo do szlifowania ściany bocznej o różnych rozmiarach.
5. Podnośnik typu Gradle ułatwiający załadunek/rozładunek opon z systemu jednoszynowego.
6. Urządzenie do chłodzenia ostrza zmniejsza temperaturę i zmniejsza zużycie ostrza.
7. Urządzenia zabezpieczające do ochrony bezpieczeństwa.
8. System autodiagnostyki i rozwiązywania problemów. Można osiągnąć zdalną diagnostykę i debugowanie.
Wymagania dotyczące stacji polerowania
◐ Sugerowana konfiguracja/narzędzia
1. Układ wydechowy i odpylania
2. Szczypce stożkowe i półokrągłe (odciąć cieknący drut)
3. Kreda do znakowania opon (zaznaczyć miejsce rany, szerokość bieżnika itp.)
4. Smar do koła rozprężnego (stosuj regularnie)
5. Tabela parametrów opon (z wyprzedzeniem wprowadź tabelę konfiguracji komputera i wywołaj ją bezpośrednio podczas polerowania)
6. Linijka do pomiaru podstawy bieżnika/miernik głębokości wzoru/elastyczna taśma miernicza (może być używana do wykrywania fazowego)
7. Standardowy szablon chropowatości szlifowania RMA (używany do oceny zużycia głowicy narzędzia szlifierskiego)
8. Gogle z boczną ochroną
9、Buty ochronne
◐ Warunki procesu
1. Ciśnienie sprężonego powietrza: 5 ~ 8 kg/cm
2. Ciśnienie w oponach: 1,5 kg / cm2.
◐Standard jakości pozycji polerowania
1. po zmieleniu opony powierzchnię szlifowania należy konserwować warstwą gumy o grubości 1,5 ~ 2,5 mm.
2. Po szlifowaniu powierzchnia linii korpusu opony w jednym miejscu nie może być większa niż 1% powierzchni ścierania opony.
Całkowita powierzchnia obrysu nie powinna być większa niż 2%, głębokość linii polerskiej nie uszkadza warstwy tkaniny kordowej.
3.Po szlifowaniu przebicia opony i inne wady każdej opony nie powinny przekraczać 3, a odległość między dwoma nawojami nie może być mniejsza niż 1/6 obwodu opony.
4. Wymagania dotyczące szlifowania:
Głębokość szlifowania 4.1 powinna być kontrolowana przy 1,5-2 mm. Szorstkie wykończenie polerowanej powierzchni: RMA 3 ~ 5.
4.2 odchylenie powierzchni szlifowania, odchylenie powierzchni szlifowania korony opony nie jest większe niż 1 MM °;
4.3 szerokość polerowanej korony musi być równa lub mniejsza niż 1/16 cala (2 mm) szerokości podstawy bieżnika, a wymiary zastosowanego bieżnika muszą być zgodne z parametrami opony (promień szlifowania maszyny powinien ustawić zgodnie z parametrami opony).
◐Bezpieczeństwo
1. Przed polerowaniem wyeliminuj widoczne ciała obce, w tym kamień, gwoździe, śruby itp.
2. nadmuchiwane nie więcej niż 15 psi (1,5 kg/cm2).
3. okulary ochronne do pracy
4. nie wolno nosić rękawiczek i nosić wygodnych ubrań
5. długie włosy muszą być zabandażowane
Proszę zapoznać się z ręcznym wyposażeniem szlifierki, zrozumieć wszelkie problemy z bezpieczeństwem.
◐ Cele produkcyjne
1. Bezpieczna produkcja;
2. standaryzacja procesu, maksymalizacja wydajności, produkcja opon bieżnikowanych.
